LA LÍNEA WORKER DE VOLKSWAGEN

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POR UNA GENTIL invitación de Volkswagen Buses y Camiones y su representante en nuestro país, Porsche Colombia, CARGA PESADA tuvo la oportunidad de ponerse al volante de algunos de los modelos y comprobar las bondades mecánicas y tecnológicas de los vehículos que la marca ofrece para el mercado colombiano.

Aprovechamos la ocasión para hablar con Juan Felipe Bedoya, Gerente General de Porsche Colombia quien nos contó sobre los retos y expectativas del importador en los meses venideros. Impecablemente organizados uno al lado del otro aguardaban por nosotros, y un grupo de personas pertenecientes a los concesionarios, una decena de camiones de las diferentes referencias del modelo Worker. Volkswagen ofrece camiones que van desde las 9 hasta las 30 toneladas con diferentes aplicaciones acorde con el concepto de versatilidad que destaca su distribuidor.

Antes de pasar a la parte divertida –por supuesto, conducir los camiones– recibimos algunas explicaciones por parte de instructores de la marca de las características tanto mecánicas como a nivel de tecnología que incorporan estos vehículos, pudimos darnos una idea del amplio espacio interior y el confort de las cabinas y lo intuitivo de los controles a bordo.

Actualmente, los productos que llegan a nuestro país son fabricados en Brasil (producción consorciada) por lo aunque su diseño es 100 por ciento Volkswagen, así como algunas piezas, los camiones incorporan partes de otros fabricantes. Volkswagen cuenta dentro de su portafolio desde la referencia más pequeña de 9 toneladas hasta un equipo de 30 toneladas de capacidad, pasando por vehículos de 15, 17 toneladas, minimulas y volquetas, lo que lo hace un portafolio muy versátil. En el segmento de paqueteo y distribución local la marca tiene al modelo 9-150 que cuenta con un motor MWM de 4,3 Litros, cuatro cilindros en línea acoplado a una caja Eaton de 5 velocidades adelante más la reversa. Es un vehículo que cuenta con una capacidad de carga neta de 5 toneladas y uno de los mejores largos carrozables del mercado. También ofrece el camión 13-180, que es un poco más largo y tiene mayor capacidad de carga alcanzando las 7 toneladas.

Otra referencia es el 15-180 que monta un motor Cummins de 6,4 litros acoplado a una caja Eaton de 6 velocidades, y se destaca por su bajo que le otorga una relación más potente de fuerza en las ruedas para arranques en pendientes cuando está al tope de su capacidad de carga que llega a las 9 toneladas. Otro equipo de similares especificaciones técnicas es el 17- 220 que alcanza las 11 toneladas de capacidad de carga. A ellos se suma el modelo 24-220 con chasis 6×2 y un motor 8.3 Litros Turbo Intercooler de seis cilindros que se puede adaptar como mezcladora, compactadora o para volco.

Los modelos de mayor tamaño, el 18-310 equipado con un motor Cummins de 8.270 cc acoplado a una transmisión de 8 velocidades con un chasis 6×4 apto para volcó con capacidad de 22 toneladas y el 31-310 Heavy Duty Edition que puede montar una tolva de 14 m3 completan el portafolio que estuvo disponible para ser probado durante el test drive.

“Los productos de entrada nuestros tienen una tecnología muy conocida en el país y el diseño es totalmente responsabilidad de nosotros, es decir que hemos invitado marcas de componentes para un diseño Volkswagen. Eso hace que la reparabilidad del vehículo y la oferta de repuestos sean muy amplias y económica”, señala Bedoya.

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