El mercado colombiano está arrojando una preocupante situación respecto a la falsificación de repuestos Cummins. Con el fin de proteger a sus clientes, la marca líder mundial en motores, levanta una bandera roja de advertencia y entrega una serie de recomendaciones.
No solo en Colombia, sino en múltiples mercados a nivel global se han identificado falsificaciones de repuestos Cummins que desembocan en una serie de consecuencias en las unidades de los clientes. Además de ser un problema para la marca, el dolor más grande de repuestos falsificados se extrapola a los dueños de flota o vehículos quienes, al utilizar un repuesto de una inferior calidad, pueden sufrir averías mayores en sus motores. Lo crítico de la situación es que en muchas ocasiones el comprador no sabe que está adquiriendo una referencia falsificada.
“Cummins no es ajeno al fenómeno de la falsificación. Como toda marca bien posicionada, sufre de este gran problema. De igual forma, el cliente es víctima de la falsificación y sufre las consecuencias. Nuestro empaque ha sido copiado de múltiples formas; sin embargo, en la mayoría de las situaciones son copias parciales que pueden ser identificadas”, comenta Diego Congote, Latam Product Manager, en Cummins.
¿Cómo identificar un repuesto falsificado Cummins?
La falsificación de repuestos es más común de lo que se cree. A pesar de ello, existen maneras para advertir la real procedencia del producto el cual, más allá de tener una etiqueta falsa, genera una mala experiencia por la menor durabilidad, como también, por los daños colaterales que crea en el motor.
En principio, hay detalles que revelan la real procedencia del repuesto y aquí les entregamos algunas claves para identificar repuestos 100% genuinos. Los empaques Cummins traen la “C” en la esquina superior derecha, acompañada por ® de marca registrada al costado inferior derecho. Adicionalmente, contiene la leyenda de “Genuine Parts” a un costado, en siete idiomas. Las letras del empaque deben estar impresas en color negro y la “C” en blanco o negro, nunca en rojo, ni en otro tipo de presentación.
Asimismo, el empaque Genuino está acompañado de una etiqueta pegada en el frente del producto, con una franja roja lisa, y la siguiente información: número de parte, origen, cantidades, fecha de empaque, lote y un código de barras. Los repuestos en bolsas (polybag) deben venir en un plástico blanco, no transparente y los de cartón corrugado, con las características mencionadas. Estos dos empaques, representan el 95% de productos Cummins.
“En el mercado hemos encontrado muchas variaciones falsificadas. En bolsas, hemos visto empaques transparentes, con la C de Cummins, pero sin la ®”, resalta Congote. “En las cajas de cartón corrugado ponen la marca de Genuine Parts, la etiqueta, pero no la C de nuestra marca. Todos detalles clave para determinar si el producto es genuino o no. En estos casos la falsificación no solo es del empaque, sino del producto, siendo este aún más difícil de identificar. En Cummins tenemos 117.000 referencias”.
El precio: factor determinante
Sumando a los elementos visuales que pueden ser detallados al momento de la compra, hay otro elemento fundamental: el precio. Es común que el cliente realice varias cotizaciones antes de realizar su compra; no obstante, a pesar de las variaciones de un proveedor a otro, la variación no debe ser tan amplia.
“El cliente realiza sus averiguaciones y llega a un proveedor que ofrece un producto con un valor menor entre el 40% y el 60% pensando en que va a adquirir un producto Cummins, pero no es así. Por ejemplo, un sensor Cummins puede costar $800.000, en otro lugar, se lo venden a $180.000. La calidad no es equiparable, el sensor durará muy poco, podrá generar daños mayores y no tendrá un respaldo de marca”, recalca Diego Congote. Si un sensor de temperatura falla y el mismo no envía al módulo la señal en el momento adecuado, el motor puede sufrir un recalentamiento provocando daños en el empaque de cabeza de cilindros y consecuentemente mayores gastos para el usuario.
La recomendación Cummins es la de generar conciencia sobre la compra y apoyarse siempre en dealers o distribuidores Cummins autorizados, pensando en el respaldo, garantía y blindaje que ofrece la marca.
“El objetivo es que el cliente sea consciente de que afuera existe un riesgo y que, al encontrar una diferencia de precio sustancial, realice su compra a conciencia entendiendo los riegos que asume. En caso de no estar seguro del producto, puede consultar con los canales autorizados y confirmar si el canal le vende repuestos genuinos al comercio en el que está cotizando”, dice Congote.
Compras o importaciones por canales no autorizados
El comercio electrónico y las ofertas de repuestos a través de canales digitales es cada vez más abundante. En línea o con mayoristas que afirman traer productos genuinos desde mercados como el chino, los clientes depositan su confianza, haciendo grandes compras que terminan dejando solo frustraciones, a pesar de recibir precios más bajos.
“El cliente piensa que lo que le ofrecen por internet desde China es Cummins, que viene del canal autorizado, pero no es el caso. Como repito constantemente, no todo lo que dice Cummins es Cummins. El cliente considera que al realizar su compra se ha “ahorrado” el 50% frente al distribuidor; sin embargo, recibió un conjunto de partes sin garantía, ni respaldo, de menor calidad, y que seguramente va a producir una muy mala experiencia en el desempeño del motor”, comenta Congote.
Existen varias formas para identificar la procedencia del producto chino. En principio, los repuestos fabricados o distribuidos por aquel país tienen las etiquetas en su idioma, mandarín, no en inglés. Por otro lado, existen productos genuinos hechos en China, pero para uso local, diseñados exclusivamente para motores que operan en aquel territorio. Es decir que, en caso de que sea exportado a Colombia, el producto no tendrá el mismo rendimiento, como tampoco garantía.
“Compartiendo nuestra experiencia, en Colombia un cliente adquirió unas camisas para motor ISX. El producto venía contramarcado, pero era evidente que esa marcación había sido realizada de forma manual. El repuesto no era genuino. La camisa explotó y se tuvo una falla catastrófica del motor. En este caso, desafortunadamente el cliente no recibe garantía. Cummins tiene un equipo luchando contra la falsificación en China; sin embargo, ese producto que no viene a través del canal oficial, no se puede respaldar”, indica Congote.
No todo lo que dice Cummins es Cummins
En Colombia y el mundo los compradores se inclinan por un motor Cummins por su calidad, robustez, capacidad en subida, rendimiento de combustible, buen servicio, durabilidad y un sinfín de atributos más. A pesar de ello, después de tener una experiencia tan positiva con el equipo y necesitar un repuesto, los clientes buscan las piezas más económicas. Es entendible, pero desde que se compra y se instala la parte de una marca diferente, el motor ha dejado de ser Cummins y dejará de prestar la misma calidad.
En este caso, el cliente debe entender los riesgos que existen en el mercado y ser consciente que puede llegar a adquirir un repuesto falsificado. “Al cliente no le debe preocupar si el producto dice Made in USA, lo que debe considerar es de dónde está saliendo el repuesto y ese dónde debe ser de nuestro distribuidor y canales autorizados. Un repuesto Cummins con nuestro sello de calidad y desempeño”, concluye Diego Congote.
