Con nuevas sedes, entregas a grandes flotas y un portafolio diseñado para operaciones especializadas, Volvo Trucks acelera su crecimiento y fortalece su respaldo en el país. En Colfecar, la marca sueca va a dar la sorpresa.
La apertura de la sede principal de TruckNation en la avenida Ciudad de Cali, en Bogotá, marcó el comienzo de una nueva etapa para Volvo Trucks en Colombia. Desde allí, la marca ha buscado recuperar protagonismo en el segmento de vehículos pesados mediante producto, cobertura y una propuesta de servicio capaz de acompañar operaciones que no pueden detenerse.
La acogida inicial se convirtió rápidamente en resultados. Entre enero y junio de 2026, Volvo registró 61 matrículas, frente a 9 unidades durante el mismo periodo de 2025: una variación del 577,8 %, de acuerdo con los datos del RUNT consolidados por Fenalco y la ANDI. Fue uno de los crecimientos más altos del mercado y el mayor entre las marcas europeas incluidas en ese boletín, con una participación del 0,6 % dentro del mercado total de vehículos de carga.
El avance continuó durante los meses siguientes. A cierre de agosto, TruckNation reportó cerca de 70 vehículos matriculados, un desempeño que, para Daniel Santamaría, gerente nacional de TruckNation - Centro Diesel, confirma la respuesta del gremio transportador: "Sentimos que Volvo ha sido bienvenida de nuevo a Colombia con admiración y entusiasmo".
Flotas que exigen productividad
Buena parte de ese crecimiento proviene de vehículos configurados para necesidades concretas. En diciembre de 2025, Ciudad Limpia, compañía del Grupo Fanalca, recibió 20 recolectores de última generación —camiones VM 4x2 y unidades VMX 6x4—. Con esta entrega, su flota nacional se acerca a los 180 vehículos Volvo, una cifra que refleja una relación construida alrededor de la disponibilidad, la seguridad operativa y el respaldo.
Tractocar también incorporó diez camiones VM 4x2 para movilizar carga de los supermercados Ara: vehículos especiales, extra livianos y extra largos, equipados con transmisión automatizada, freno de motor, carrocería refrigerada y un sistema para transportar dolly. "Los clientes han encontrado un producto de alta calidad que se acomoda a sus necesidades especiales de operación y una oferta de servicio integral", explica Santamaría. Tractocar, además, proyecta seguir ampliando su flota con la marca.
Un portafolio pensado para Colombia
La línea VM 4x2 ha sido una de las de mayor dinamismo, especialmente en aplicaciones de recolección y furgones para carga especializada. A ella se suma la volqueta VMX 6x4, cuya combinación de bajo peso y fortaleza estructural busca ofrecer mayor capacidad para el trabajo diario. El portafolio también creció con el chasis VM 6x2, desarrollado para ofrecer capacidad cercana a la de un dobletroque dentro de una propuesta de precio competitiva frente a los camiones sencillos.
Por su parte, el VM 8x4 lleva la marca al segmento de cuatro manos con un motor de 360 caballos, transmisión I-Shift automatizada de 12 velocidades y homologación para 34 toneladas de peso bruto vehicular; su concepto recupera el espíritu de los chasises Pegaso que tuvieron una presencia importante en Colombia entre 1976 y 1983, ahora con tecnología Volvo.
Para las flotas de larga distancia, la compañía presentó el FM 6x4 Cab Day P, denominado comercialmente La Flotillera, con una configuración que busca concentrarse en eficiencia sin renunciar a herramientas como I-See, que utiliza información de la ruta y de las condiciones de carga para apoyar una conducción predictiva, y Volvo Connect, la plataforma de servicios conectados de la marca. Durante el Congreso de Colfecar se anunció para este modelo un precio especial de USD 159.900, IVA incluido.
Tecnología que protege la operación
En una flota, la potencia solo genera valor cuando puede administrarse con control. Por eso, la oferta de Volvo combina motores preparados para operaciones exigentes con transmisiones automatizadas, freno de motor, conectividad y asistencia para la conducción, herramientas que ayudan a reducir la carga de trabajo del conductor, aprovechar mejor el desempeño del vehículo y mantener una operación más consistente.
La siguiente incorporación será la tractomula FMX 6x4, anunciada para su lanzamiento en Colfecar. TruckNation la presenta como una tractomula especialmente preparada para el trabajo fuera de carretera, pero capaz de conservar eficiencia cuando regresa al asfalto, pensada para operaciones que alternan terrenos difíciles y recorridos viales sin obligar al transportador a escoger entre robustez y desempeño en carretera.
Respaldo con alcance nacional
El crecimiento comercial está acompañado por una red que continúa ampliándose. TruckNation cuenta con sedes oficiales Volvo en Bogotá, Medellín y Duitama; esta última abrió en mayo de 2026 con sala de ventas, exhibición del portafolio y tres celdas de trabajo equipadas bajo los estándares técnicos de la marca. La cobertura se complementa con puntos de Volvo Colombia en Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga y Barranquilla —ciudad en la que también opera un carro taller—, además de la capacidad de atención de Centro Diesel en Neiva, Ibagué y Zipaquirá, talleres para reparación de colisiones en Bogotá y Medellín, y una red nacional de más de 70 aliados de posventa.
Detrás de TruckNation está Centro Diesel, un grupo empresarial con más de 54 años de experiencia en vehículos productivos, más de 600 empleados y una red superior a 14 sedes, cuyas diferentes líneas de negocio entregan en conjunto alrededor de 400 vehículos mensuales. Esa estructura aporta capacidad financiera, logística, talento humano y conocimiento de posventa para sostener el plan de expansión de Volvo. TruckNation, único importador autorizado de camiones Volvo en Colombia, ya es la segunda unidad de negocio más grande del grupo por ventas: en poco más de un año consolidó un equipo de 60 personas y una operación que también comercializa otras marcas de vehículos comerciales, pero que tiene en Volvo su plan de crecimiento más ambicioso.
El próximo objetivo
La meta inmediata es alcanzar el 4 % de participación en el mercado colombiano de vehículos pesados de 17 toneladas de peso bruto vehicular en adelante. En un horizonte de dos años, la ambición es aún mayor: "Nuestro objetivo es posicionarnos como la marca europea de camiones pesados más vendida en Colombia", señala Santamaría.
Para conseguirlo, TruckNation prepara nuevas sedes en la costa norte y los Santanderes, busca llegar a las grandes flotas mediante planes integrales de servicio y abrir espacio en proyectos mineros con las volquetas FMX 8x4. Producto especializado, tecnología orientada a la seguridad y una posventa con presencia nacional conforman la ruta con la que Volvo Trucks quiere convertir su rápido crecimiento en una posición duradera dentro del transporte colombiano: sin duda, Volvo está aquí para quedarse.