La Eagle Special® y la ProStar® son la mezcla perfecta para la productividad en el transporte de carga pesada en Colombia. Los clientes las pueden adquirir en las sedes de Navitrans International ® de todo el país, con entrega inmediata y matriculadas.
POCAS VECES encontramos productos que reúnan tantas cualidades que los hagan ir a la delantera en ventas, logren rentabilidad en los negocios y consigan la satisfacción del cliente, como lo son la Eagle Special® y la ProStar® de International®. Ha sido tal su éxito que la llamada Eagle ha colocado en menos de un año más de 1.000 unidades, y la ProStar® ha vendido 1.500 unidades en 18 meses.
Cuando se habla de Eagle Special®, los clientes no se equivocaron: diseñaron el mejor y más exitoso producto para el servicio de transporte severo, en especial para el petrolero, carbón y carga seca. Sus especificaciones la hacen imbatible en este complejo mundo del transporte. En cuanto a la ProStar® hay coincidencia en que tiene el mejor diseño, el mejor desempeño, el menor consumo de combustible comprobado, el mayor confort y la mejor visibilidad desde la cabina. Su aerodinámica no tiene competencia en el mercado y registra el mayor desempeño en carretera. Indiscutiblemente es la reina en el camino.
Roberto Poveda
Gerente de TRANSCOPETROL
Actualmente tengo una flota de 400 vehículos en diferentes frentes con las empresas petroleras más fuertes e importantes del país. Llevamos más de un año con las Eagles y nos ha ido excelente. El trabajo es fuerte y rudo en los campos petroleros porque las vías son pavimentadas destapadas y los vehículos han tenido buen comportamiento por el herraje que tienen, la estructura como tal de la suspensión, las características especiales como la quinta rueda, el chasis reforzado, son más altas y permiten mejor desempeño en el terreno, en comparación con otras marcas. Las Eagles® son equipos muy fáciles para hacerles mantenimiento, están ensambladas de manera muy sencilla, sin tantos aditamentos como venían antes, lo que hace fácil acceder al motor. Los conductores en general están muy contentos porque expresan que internamente el equipo no es caliente, independientemente de que tiene aire acondicionado, cuentan con una cabina amplia con mayor visibilidad y mejor confort. En el invierno, los equipos Eagle son adecuados para fuera de pavimento. Al ir a los campos que tienen más de 200 kilómetros de destapada vemos la ventaja de estos equipos. Ahí es donde se evalúa la máquina. Los beneficios se ven en carretera destapada y de difícil acceso. Le vemos muchas cualidades al vehículo. El grupo que la diseñó acertó en el ensamble del equipo.
JONATHAN MEJIA
Gerente Comercial de TRANSMECOR SAS. SEBASTIAN MEJIA,
Gerente Administrativo de TRANSMECOR SAS
Nos hemos sentido muy satisfechos con los vehículos por el chasis reforzado que permite el paso por carreteras de difícil acceso. La quinta rueda ha sido clave en el sistema de suspensión porque los líquidos se mueven y la quinta rueda permite una mejor maniobrabilidad del vehículo. Los conductores manifiestan que la transmisión de la Eagle es más suave en comparación con vehículos de otras marcas.
Definitivamente está hecha para un sector como el petrolero, que es rudo. Es un vehículo cómodo en la cabina, buen confort, computarizado y aire acondicionado. Es fuerte pero no robusto ni incómodo para manejarlo. Es muy compacto exteriormente y muy suave al interior. La Eagle tiene un alto rendimiento y la fuerza es muy buena. Se siente el aporte de los expertos que la diseñaron y la participación de los clientes para hacer un mejor vehículo, como el de la quinta rueda con suspensión. Cumple todas las expectativas.
OSCAR ARIAS
Jefe de Logística de INTEGRAL DE SERVICIOS TÉCNICOS IST
En primera instancia hicimos un buen sondeo antes de hacer la compra de los 90 vehículos y vimos que teníamos dos opciones. Nos inclinamos por la Eagle porque le vimos más ventajas y hasta el momento los equipos están cumpliendo nuestras expectativas, en especial la quinta rueda compensadora. Estos equipos son cómodos, dotados con bombonas de trabajo pesado que son ideales para los tanques. Los operadores están muy contentos con los vehículos y estamos seguros que no nos equivocamos en esta opción, hicimos una buena compra. Ha sido muy importante que los mismos clientes la hayan diseñado en compañía de expertos. Además ha sido un acierto que los carros no sean bruscos sino que los conductores sienten que están conduciendo un automóvil y las trochas se hacen más suaves dentro del vehículo, teniendo en cuenta que allí pasan unas diez horas de cada jornada. Ellos nos dicen que las cabinas son muy cómodas y amplias. Estas máquinas son resistentes pero amables con la operación.
ALAIN GUTIÉRREZ PIEDRAHÍTA
Gerente General de COINTRA
Las ProStar® tienen alta tecnología y estándares que permiten un ahorro sustancial de combustible, brindan confort al conductor porque está diseñado ergonómicamente para que descanse y esté tranquilo. Esto se traduce en horas de trabajo disfrutando su labor. El equipo viene con un diseño que permite disminución en combustible, alerones, una cabina aerodinámica que reduce el impacto del viento y por lo tanto consume menos combustible. Tenemos 62 Prostar y como tenemos flotas con terceros hemos hecho comparaciones y las Prostar son mejores.
Nuestros equipos están monitoreados con Navisaf (Servicios de Administración de Flotas) que nos ha permitido un ahorro sustancial de combustible, así: 1) El manejo de la velocidad máxima permitida y si se pasa de allí, inmediatamente le da aviso al conductor y a la central de monitoreo. 2) El Ralentì, es decir, cuando el vehículo está encendido pero quieto en un parqueadero por ejemplo y tiene en funcionamiento el aire acondicionado, gasta mucho combustible, entonces el sistema le da otra alerta para apagarlo. 3) Las frenadas bruscas. Con 52 toneladas de peso en total, si frena duro consume más combustible y puede haber una mayor posibilidad de siniestro, entonces también se controla con el programa. 4) Las aceleraciones bruscas producen un desgaste inoficioso del motor y de combustible. Hemos desarrollado una estrategia para que esto no suceda. En conclusión, nuestra flota tiene un rendimiento entre 7.2 y 8.2 km por galón de combustible, en una ruta Cali-Buenaventura. La flota de terceros hace entre 6 y 7 kilómetros por galón.
Esto equivale a un ahorro promedio del 14.63% mensual. Al mes, esto significa 1.300 galones por vehículo, con un ahorro de 190 galones si no tuviera el modelo de Navisaf. Para una flota de seis carros esto representa $9.129.120 mes en ahorro de combustible.
CARLOS PULIDO
Gerente de TRANSCARGA PP
Debo comenzar diciendo que es un excelente vehículo en comodidad, confort, ahorro de combustible, más liviano y da más capacidad de carga. Los conductores son los más favorecidos porque disfrutan verdaderamente esos cambios. Dicen “me bajé de una tractomula y me subí a un automóvil” porque es muy suave para manejarlo y tiene una excelente visibilidad desde la cabina. En cuanto al combustible, en las Prostar® hay un ahorro entre un 8% y 10% mensual en el recorrido de Duitama a Buenaventura. Es un carro mucho más rápido en las bajadas, con freno de motor, mejor que cualquier otro vehículo. Es muy potente y se ahorra asbesto y freno. Debo decir que fui la primera persona en traer Prostar® a Duitama, al igual que de la Eagle®.
RODRIGO RESTREPO
Director de Transporte Terrestre
GUSTAVO DE SILVESTRE
Coordinador de Proyectos
Nos ha ido muy bien con las ProStar®, a pesar que inicialmente teníamos inquietud porque se veía un vehículo muy moderno, muy aerodinámico, muy bonito, pero nos ha sorprendido gratamente el desempeño en terreno pesado, muy efectivo. Nos hemos dado cuenta que haciéndole un adecuado mantenimiento preventivo funciona bien porque es económico en rendimiento de combustible y muy cómodo. Cuando se inició el proyecto se tenía un presupuesto de rendimiento en kilómetro por galón, por vehículo, y hemos visto con el paso del tiempo que requiere menos galones para recorrer la ruta que estamos andando. En una de las rutas se habían presupuestado 65 galones y vamos en 61.
El control satelital que nos hace Navisaf nos permite hacer seguimiento de tráfico a mantenimientos, alarmas y reportes de toda la operación. Además, hemos sido estrictos con el mantenimiento preventivo y esto se ve reflejado en que los correctivos son mínimos y significa una gran disponibilidad de la flota. Los conductores afirman que las Prostar® son muy cómodas, que funcionan bien, son seguras, modernas y han respondido bien al trabajo duro. Los comentarios son muy buenos en general.
