En el webinar realizado por Navisaf el 7 de abril del 2020, Navistar International realizó una serie de sugerencias en la vocería de Alexis Contreras, gerente de servicio de producto International Trucks; Octavio Gonzáles, director de mercadeo en International; y Vicente García, gerente de desarrollo de servicio Navistar, quienes pusieron toda su experiencia al alcance de sus clientes.
El seminario contó con la presencia de casi 500 personas de 14 distintos países e inició con unas palabras de agradecimiento por parte de Alexis Contreras. “Le damos las gracias a todos los que hacen parte de la cadena logística del transporte, nuestra presentación está dirigida a todos ellos”.
Comunicación activa
Octavio Gonzáles, director de mercadeo, ofreció unos consejos de comunicación, una función estratégica para mantener a todo grupo en calma y preparado para cualquier situación. “Entre mejor sea la comunicación, los resultados serán mejores. La mayoría de problemas de las empresas radica en problemas de comunicación”. Los consejos puntuales fueron:
- Comunique sus esfuerzos
- Actualice sus horarios
- Ajuste el tono con sus clientes
- Esté en contacto con sus clientes
- Optimice su web y RRSS
“Es importante que las empresas tengan voceros de comunicación y un protocolo. El beneficio de la comunicación activa es generar confianza y mostrar que las decisiones que se toman, son realizadas buscando un beneficio para todos. El mensaje que transmitimos debe ser entusiasta, debe tener fuentes confiables, debe ser breve y usar lenguaje sencillo”, afirmó Gonzáles.
Prevención de propagación
En Navistar International resaltaron la importancia de seguir protocolos de limpieza conocidos por todos: uso de elementos como tapabocas, gafas y guantes, como también la limitación de contacto y el acceso, especialmente a clientes, a ingreso a los baños, espacio donde se tiene la mayor probabilidad de contagio. A su vez, recalcaron en la importancia de dedicar un grupo especial de limpieza que realice esta labor con frecuencia.
Áreas alternativas al taller
Todas las empresas hacen uso distintos de sus áreas, algunos ejemplos diversos son:
- Tiendas climatizadas o con flujo de aire
- Remolque
- Taller rodante, etc.
Contactos persona a persona
Presencia o posible presencia del COVID 19
Si se llegara a presentar un caso de COVID19 dentro de la empresa de transporte la primera decisión que debe tomarse, es la de su aislamiento; sin embargo, no es la única. Es muy importante evitar la divulgación de su nombre y alertar las entidades encargadas.
Control de propagación, es recomendable:
- Tome la temperatura a diario de los empleados
- Haga un proceso de limpieza de los empleados
- Tenga disponible desinfectante y toallas.
“Nuestra planta en Escobedo de International fue resaltada la semana pasada por ser una planta libre de virus. Algunas decisiones que se tomaron y que pueden ser fuente de inspiración, en un lugar donde entran más de 3000 empleados diarios, fueron: contratar más autobuses para empleados y así mantener sanas distancias. Cada autobús es desinfectado diariamente; a su vez el conductor cuenta con termómetro. En la fábrica se crearon comedores satélites, en la noche se desinfectan todos los espacios. La entrada a la fábrica incluye tapetes con cloro”, advierte Gonzáles.
Otra de las decisiones tomadas y mencionadas por Gonzáles, fueron la instalación de túneles para desinfectar a los empleados en el momento de entrada. Igualmente, se señaló que a las puertas se le están instalando placas metálicas para ser abiertas con los pies.
“En nuestra planta tenemos un plan de sustituto. Todo empleado tiene un sustituto en caso de llegar a estar enfermo. Este proceso va desde el director general, hasta el operario”, resalta Gonzáles. La planta de Escobedo de International fue nombrada como una planta esencial para la cadena de suministros en Estados Unidos.
Procesos técnicos
Vicente García, gerente de desarrollo de servicio Navistar, brindó información muy importante para implementar en las flotas de transporte, enfocándose en tres puntos: cuidado de unidades que se mantienen detenidas por largos períodos de estacionamiento; limpieza y desinfección de la unidad; y procedimiento de arrancado al terminar la crisis.
Cuidado de unidades por largos períodos de estacionamiento
Si bien muchos vehículos se están moviendo, otra parte de la flota por la reducción de movimiento de carga está estacionada, por ello es importante mantener las unidades quietas en buen estado, para que al terminar la pandemia, puedan ser utilizarlos sin problema.
Debemos tener en cuenta varios factores para no perder ni afectar la inversión realizada en el camión o flota de transporte.
Baterías
Es común que las baterías pierdan carga cuando el vehículo está sin movimiento, por ello es recomendable desmontarla. “Lo primero que debemos hacer es lavar la batería con agua a presión, ya que la tierra o el lodo, puede hacer que se descargue más rápido. Ya estacionada la unidad, vamos a desconectar el interruptor maestro. Luego, desconectar todos los cables, primero los negativos y luego todos los positivos”, señala García.
Al estar desconectadas, las baterías deben mantenerse ventiladas, en una temperatura ambiente y sin estar expuestas a calor excesivo.
Procedimiento al guardar la unidad
Es recomendable guardar la unidad con grasa nueva, bajo estándares rutinarios de cuidado. Se deben verificar los fluidos, no sobre llenar el nivel de aceite del motor, ya que esto causa daños. Igualmente, el aceite debe estar entre mínimo y máximo.
“Al revisar el nivel de refrigerante, si por alguna razón tiene que remover la tapa de radiador, no lo haga con el motor caliente, puede tener daños personales. Respecto al nivel, si posee un medidor de densidad, es recomendable verificar la concentración, la cual debe estar al 50%. Igualmente revise el nivel de la transmisión y del diferencial”, puntualiza García.
Otra recomendación es: si cambió el aceite de motor hace 6 meses, debe cambiarlo independientemente de los kilómetros.
Limpieza y desinfección de la unidad
Este es un proceso muy importante y en el que se debe tener mucha precaución con los elementos electrónicos.
Este es un listado de los elementos que se pueden utilizar a la hora de realizar la limpieza.
Nota: No hagan mezclas de cloro, vinagre y/o otros elementos, ya que pueden generar gases y vapores que resultarán dañinos para el equipo y la salud de las personas.
Al utilizar alcohol en el equipo, la superficie, cualquiera que sea, no debe estar caliente, la unidad debe estar en la sombra y en un lugar ventilado, ya que los químicos pueden generar vapores afectando la salud de la persona.
Lavado de interiores
Cuidado del aire acondicionado
Lo primero que tenemos que hacer en un camión International es remover los filtros, el externo y el de recirculación de aire (interno). Al hacer esto, el motor debe estar en temperatura natural de operación.
El siguiente paso: “vamos a poner el ventilador al máximo y la máxima temperatura. Esto lo vamos a hacer durante 5 minutos. Puertas cerradas y ventanas cerradas. Este es un proceso de secado y ayuda a eliminar el crecimiento de gérmenes dentro de los ductos del aire acondicionado”, señala García.
Posteriormente, podemos aplicar un producto limpiador en cada rejilla de ventilación. En ese momento el A/C debe estar apagado. Una vez aplicado, se espera 10 minutos, o, lo que las instrucciones del spray indiquen.
Posteriormente, “arrancamos la unidad, ponemos el ventilador en funcionando al máximo, en modo recirculación, pero con la temperatura al mínimo”, resalta García.
Nota: Tanto en el proceso de secado, como de recirculación, la persona debe estar afuera de la unidad.
Una vez realizado el proceso, se debe apagar la unidad, abrir las ventanas y dejar que se ventile la cabina por un largo período de tiempo.
Procedimiento de arranque después de almacenaje
Después del tiempo en que la unidad estuvo estacionada, tendremos un protocolo.
“Posteriormente debemos purgar los filtros de combustible y tanque. Durante ese tiempo la unidad, por el aire, genera humedad. No se debe realizar el proceso cuando el motor esté trabajando, se hace con el motor apagado. Los tanques de aire también deben ser purgados. Para los vehículos con tecnología Euro IV y Euro V, se debe verificar la urea”, indica García.
Recomendación: No deje los tanques de urea en un contenedor, expuestos al sol, donde hay mucho polvo, o debajo de una lona, ya que se perjudicará, cristalizándola y dañándola.
