La situación medio ambiental en múltiples ciudades de Colombia es de sumo cuidado por la calidad del aire; sin embargo, esta coyuntura ha afectado a los transportadores quienes han sufrido las restricciones de movilidad. Como respuesta, HINO tiene dentro de su portafolio el camión Dutro Híbrido, vehículo diseñado para la operación urbana.
Durante los últimos años la tecnología ha dado pasos agigantados respecto a la industria de vehículos comerciales, desarrollando motores más limpios que disminuyen las emisiones contaminantes. Para muchos, este tipo de soluciones son posibles de implementar solo en otras latitudes; no obstante, Colombia está lista gracias a marcas como HINO que tienen dentro de su ADN una filosofía verde.
HINO, marca japonesa caracterizada en el país por tener un portafolio de camiones y buses robusto, respaldado por un servicio posventa a nivel nacional único, tiene dentro de sus vitrinas el Dutro Híbrido, equipo disponible en dos versiones, una de 7.5 toneladas de peso bruto vehicular que puede cargar hasta 4.755 kilos incluyendo carrocería, y otra dentro de la categoría de ultra livianos con 5.5 toneladas de PBV, con posibilidad de carga bruta de 2.990 kilos.
“El Dutro Híbrido posee dos fuentes de alimentación: un motor eléctrico y un motor de combustión interna diésel. La gran ventaja de estos camiones es que no requieren conexión a una fuente de poder para alimentar sus baterías. Es un camión con tecnología regenerativa, es decir, cuando se está en marcha o se frena, el motor eléctrico se convierte en generador y recarga el paquete de baterías híbridas. El motor eléctrico es capaz de propulsar al Dutro Híbrido desde 0 hasta 20 km/h”, nos comenta Juan Fernando Muñoz, Gerente Comercial de Distribuidora Hino de Colombia.
Este camión, disponible en todo el país, cuenta con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 4 litros con una combustión tan eficiente que no necesita de Adblue para disminuir sus emisiones contaminantes, logrando entregar cerca de 150 HP cumpliendo la normativa de emisiones Euro 4. Adicionalmente, HINO acopló un motor eléctrico de 49 HP desarrollado por Toshiba, una combinación que entrega un total de potencia de 199HP y un torque de 422 Newton/Metro.
El poder de este híbrido se ve complementado gracias a un paquete de baterías de 288 voltios, que brinda la potencia necesaria para asistir la motorización a diésel en casos específicos como en arrancadas o pendientes muy inclinadas, algo muy característico en ciudades como Medellín o Bogotá.
“En pendientes o cuando la unidad necesita torque, el motor eléctrico entra a asistir al motor diésel, brindando una sensación muy suave, sin generar más emisiones contaminantes. El Dutro Híbrido es un camión de naturaleza 100% urbana ideal para realizar reparto en las ciudades, espacios donde el equipo es capaz de recargar sus baterías gracias a las frenadas y las exigencias que tienen las vías”, agrega Muñoz.
Sumándole a la potencia del equipo, el Dutro Híbrido cuenta con un asistente de arranque en pendiente que permite salir fácilmente de los planos inclinados, ahorrándole trabajo a los componentes mecánicos y estrés al conductor. Esta asistencia del motor eléctrico le permite al Dutro Híbrido acometer fuertes pendientes.
Este camión además de contar con tecnología de punta, ha sido diseñado para brindarle mayor comodidad al operario. Su cabina posee vidrios eléctricos, aire acondicionado de fábrica, exploradoras y transmisión automatizada de 5 velocidades sin necesidad de pedal de embrague, permitiéndole al conductor tener una operación más sencilla y a su vez, evitar en gran medida cualquier tipo de pérdida en rendimiento.
Economía para el cliente, beneficios para el medio ambiente
Son múltiples las variables que debe tener un camión para que sea en realidad un aliado para el transportador y sin duda, el HINO Dutro Híbrido las tiene todas, empezando por un balance ideal entre ahorro de combustible y protección medio ambiental. Para comprobar sus prestaciones, el vehículo fue puesto a prueba en 3 sectores de Bogotá, entregando resultados impresionantes.
El Hino Dutro Híbrido puede lograr ahorros desde un 25% hasta un 39% y lo equivalente en dejar de emitir emisiones de CO2, mientras recorre más kilómetros diarios. En el más alto de los consumos, promedió 26.8 Km/galón en pruebas. Todo mientras circulaba a plena carga en condiciones reales de tráfico.
“Este es un vehículo que presta grandes beneficios ambientales, como también económicos. En las pruebas realizadas, grandes empresas del país probaron nuestra tecnología viendo beneficios de ahorro de combustible que oscilaban entre el 20% y 30%”, advierte Muñoz.
Dichos resultados se logran gracias a las características del equipo, una de ellas es su función IDLE Stop, sistema que apaga el motor cuando el camión se detiene ya sea por el tráfico, por estar en un semáforo o realizando una entrega. Al soltar el pedal del freno y presionar el acelerador, el vehículo arranca de nuevo. “Al hacer uso de esta función se reduce la emisión de gases contaminantes a cero y se reduce significativamente el consumo de combustible”, señala Juan Fernando Muñoz.
Gracias a las prestaciones del HINO Dutro Híbrido, la comercialización del camión ha sido muy exitosa en Medellín, ciudad en donde el camión está exento de restricciones de movilidad. Actualmente en Bogotá, la Secretaría de Movilidad ha analizado la referencia y se está a la espera de obtener el mismo beneficio, tema fundamental para que las empresas transportadoras no detengan su operación.
