KENWORTH DE LA MONTAÑA fue escogida por YUTONG, la empresa de origen chino, para distribuir su línea de autobuses
YUTONG es una empresa de origen chino que entró al país hace cuatro años después de una intensa búsqueda para encontrar a un distri-buidor de su línea de autobuses. Escogieron a KENWORTH DE LA MONTAÑA por ser un concesionario con excelente reputación y uno de los de mayor participación en el mercado de camiones en Colombia en los últimos años. Así mismo, YUTONG llegó para atender la necesidad de Kenworth de la Montaña de tener vehículos de transporte de pasajeros dentro de su porta-folio. “Se estuvieron visitando varias fábricas a nivel mundial y encontramos que la que presen-ta mejor prospectiva es Yutong por la cantidad de buses que producen actualmente y por sus entándares de calidad cada vez más altos”, comenta José Pineda, Gerente Comercial de YUTONG DE LA MONTAÑA. YUTONG es en la actualidad el fa-bricante más grande del mundo, en cuanto a volumen de ventas se refiere. Para el cierre del año tienen proyectado comercializar 50 mil uni-dades, 100 de las cuales se quedarán en Colombia, al que consideran un mercado fuerte en América Latina. La trayectoria de la compañía y la experiencia que han ido ganando estos años, hacen que la principal aspiración de YUTONG sea vol-verse líder del segmento, fortale-ciendo su presencia en el mercado de los buses intermunicipales así como su incursión en el sector de los buses urbanos.
“Para el próximo año, con la implementación del Sistema Integrado de Transporte es-peramos vender unos 300 vehículos”, afirmó Pineda. Los buses de YUTONG se fabrican con diferentes especificaciones y desde su llegada al país se han ido adaptando y perfeccionando, algo que también obedece a las políticas de mejoramiento continuo de su casa matriz, la cual invierte el cuatro por ciento de sus ventas en investigación y desarrollo. “Yutong es un fabricante que está en capacidad de ofrecer un producto pensado y diseñado para las necesidades de nuestros clientes. Si ellos quieren cambiar algo en la parte técnica, como el motor o la caja, lo podemos hacer”, señaló Amar Zhang, Director Comercial de la empresa.
Actualmente el portafolio de YUTONG DE LA MONTAÑA lo componen tres autobuses destinados para servicio intermunicipal y dos con aplicación a servicio urbano que alcanzan una capacidad de ocupación de hasta 49 pasajeros. Todos los vehículos YU-TONG montan motores Cummins con sistema de inyección directa Common Rail con potencias que van desde los 180 hasta los 380 HP, que además se rigen por la normativa de emisión Euro3. Otros componentes que son estándar para todos los buses de la marca son el sistema de frenos ABS y los retardadores, tanto refrigerados con aceite como de prensa electro-magnética. Todos los vehículos se importan ensamblados directamente desde China y cuentan con garantía de 2 años o 400.000 Km para el mo-tor y de 18 meses o 150.000 para el resto de componentes. Tener estos elementos como un estándar en la producción de sus buses así como el uso de extintores en el motor, válvulas de apertura de puertas, las carrocerías y chasis re-forzados responden a un factor que YUTONG considera fundamental: la seguridad. El proceso de producción de los buses, a diferencia de otros equipos ofrecidos en el país, se origina desde la carrocería y las sillas, donde la ergonomía y la seguridad son pilares y posteriormente se integra con el diseño del chasis.
Todos los vehículos nuevos de la marca son sometidos a pruebas de confiabilidad de un millón de kilómetros y cada autobús es cuidadosamente inspeccionado a través de pruebas de carretera en diferentes situaciones, para asegurar la máxima durabilidad y rendimiento tanto de la parte motriz como de seguridad, así como para garantizar la calidad del producto. Uno de los aspectos que el sector transportador, sobre todo el de pasajeros, no deja pasar por alto es la economía y la relación costo- beneficio, representados en el precio, consumo de combustible (hasta 15,12 Km por galón), mantenimiento y servicio posventa; y es aquí donde la relación de cooperación con KENWORTH DE LA MONTAÑA se hace más evidente. “La impresión y la aceptación de nuestro producto ha sido buena, porque representamos una excelente inversión ya que el valor inicial es 15 por ciento más bajo que la competencia y los costos de mantenimiento también son menores”, asegura Pineda. En este sentido, KENWORTH DE LA MONTAÑA como representante exclusivo de la marca, no sólo se encarga de la distribución comercial sino que además brinda soporte como concesionario y taller, en repuestos –tiene un stock de USD$1.000.000 para 200 buses que están rodando actualmente en el país– y tramitando garantías con la fábrica. Hoy están activas 13 sucursales en todo el territorio nacional. Por su parte, YU-MARCA TONG da el soporte técnico necesario, enviando regularmente ingenieros (siempre hay al menos uno en Co-lombia) que dan capacitaciones en la parte eléctrica, mecánica y de diseño. Igualmente da apoyo para la organi-zación de eventos de mercadeo. YUTONG y la responsabilidad ambiental Uno de los factores a los que las grandes compañías destinan grandes esfuerzos es al tema de la responsa-bilidad social empresarial. En el caso de YUTONG la prioridad es la protec-ción ambiental.
En el aspecto mecánico ligado a la operación de los buses YUTONG utiliza para todos sus modelos el motor Cummins que se adapta ade-cuadamente a la presión atmosféri-ca, dando el rendimiento ideal para optimizar la combustión y evitar la emisión de gases contaminantes al medio ambiente. Además usan el sistema Common Rail, considerado como uno de los más eficientes y precisos en rendimiento de combus-tible y que disminuye la generación de elementos contaminantes. Los materiales con que se ensamblan las carrocerías, tales como plásticos, pisos, pegamentos y suplementarios son biodegradables y esto no sólo obedece al beneficio ambiental que representa sino también por el bien-estar de los operarios que hay en la planta, hombres y mujeres de todas las edades. Por su parte, KENWORTH DE LA MONTAÑA cuenta con una ingeniera ambiental llamada Indira García, este cargo fue creado debido a la nece-sidad de darle manejo apropiado a materiales de reposición tales como aceites, elementos filtrantes, llantas,
baterías usadas, bujes de poliuretano y chatarra en general. Esto además surge como una oportunidad de mercado, pues se está haciendo un convenio de recolección de aceite para llevar a una planta refinadora en la Sabana de Bogotá, donde con centrífugas y exposición a altas temperaturas más la mezcla con petróleo crudo se produce un combustible utilizado en calderas de fundición de acerías. Esto nace de la necesidad de algunas flotas afiliadas a KENWORTH DE LA MONTAÑA que no saben como realizar las evacuaciones de aceites. Igualmente se están gestionando alianzas con organizaciones para la recolección y el manejo de las llantas, pues estas se reciclan para procesos de rencauche y re-operación de las mismas, así como el procesamiento del polvillo de llanta molida para la construcción de vivienda y como componente de la estructura asfáltica en las carreteras. Por todo esto, hoy después de cuatro años de ganar experiencia, aprender y conocer el mercado colombiano, el cual consideran uno de los más fuertes y dinámicos de Latinoamérica, YUTONG y su socio estratégico KENWORTH DE LA MONTAÑA, aliados con una marca que cada vez se posiciona más en el transporte de pasajeros en el país como YUTONG DE LA MONTAÑA, quieren consolidarse no sólo como los líderes sino también como un actor influyente en el muy competido sector de pasajeros en Colombia.
