DURANTE la más reciente edición de Expocomerciales, una de las ferias más importantes del segmento de vehículos utilitarios en Colombia, Renault realizó el lanzamiento oficial de la Nueva Master, versión renovada del modelo que hoy es líder del segmento de vanes grandes en el país, y con la cual esperan seguir consolidando su posición en el mercado.
La Nueva Master, que es en sí la tercera generación del modelo, viene importada desde Brasil y ahora luce un exterior más robusto y moderno y está pensada para diferentes aplicaciones como servicio intermunicipal, servicio especial (escolar turismo, empresarial) o como van panel adaptable para carga, por lo que puede operar como ambulancia, oficina móvil o carro taller.
Se trata de un vehículo versátil y flexible el cual mediante modificaciones locales se puede adaptar a diferentes necesidades de los clientes. Las transformaciones para los vehículos de pasajeros se realizan en conjunto con Andina Trim, mientras que la opción ambulancia se realiza en conjunto con FANA o Carrocerías El Sol. Todas son validadas por las áreas de Calidad y de Ingeniería de RENAULT-Sofasa.
Esto se da por sus nuevas dimensiones, ya que con 6,2 metros de longitud es 30 cm más larga que su antecesora, lo cual le permite integrar una silla adicional para ofrecer 17 puestos para servicio intermunicipal y 19 para servicio escolar especial si se busca ponerla a operar en transporte de pasajeros. De igual manera, la Nueva Master cuenta con un volumen de carga de 13 m3, 3,5 toneladas de peso bruto vehicular, lo que le entrega una capacidad de carga de 1.493 Kg.
Adicionalmente la Renault Master cuenta con una puerta deslizante con ancho de 1,3 metros ubicada al lado derecho del vehículo, así como con puertas traseras batientes horizontalmente de 180°, lo que facilita tanto el acceso de los pasajeros como en la carga y descarga de equipaje y materiales. La bodega es una de las más amplias del segmento y la llanta de repuesto está debajo de la carrocería.
En su interior, la configuración de la cabina de la Nueva Master está pensada para ofrecer confort al conduc-tor, que en algunos casos pasa varias horas al volante, entregando mayor ergonomía en la posición de manejo, acceso intuitivo a los controles y mayor visibilidad. El vehículo mantiene la conocida palanca de seis (6) cambios hacia adelante tipo joystick, ubicada en el tablero, que brinda mayor espacio en la cabina. Los asientos son más amplios tanto en la versión para 17 como para 19 pasajeros y hay varios espacios para guardar objetos.
En el apartado mecánico, la Master exhibe una de sus principales novedades. El vehículo monta un motor turbodiésel cuatro cilindros, 16 válvulas, de 2.3 litros con sistema de inyección directa Common Rail acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades que entrega una potencia de 130 CV y alcanza una velocidad máxima de 145 Km por hora, que cumple con la norma de emisiones Euro IV. Esta planta motriz responde a la tendencia mundial de “downsizing” donde se busca la eficiencia de los motores con un menor cilindraje, sin sacrificar el mejor desempeño del vehículo y optimizando considerablemente los costos de operación.
