Un estudio reciente de Marcopolo, una referencia mundial en soluciones sostenibles para la movilidad de las personas, en asociación con la Universidade de Caxias do Sul, demuestra que la renovación del aire dentro de los autobuses de la marca garantiza la seguridad y el bienestar de los clientes y usuarios de transporte colectivo. Todos los autobuses producidos por la compañía se desempeñaron por encima de los estándares requeridos de la ABNT (Asociación Brasileña de Normas Técnicas) y también, alineados con la OMS (Organización Mundial de la Salud) y la Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción y Aire Acondicionado ( ASHRAE). Directrices y recomendaciones para la renovación del aire y los sistemas de aire acondicionado.
Según las pruebas realizadas por el fabricante del cuerpo, fue posible comparar, en términos de renovación de aire por persona, los valores de un autobús en relación con una serie de entornos, cuyas recomendaciones para la renovación del aire se describen a través de la norma ABNT NBR 16401. Los autobuses de la marca están equipados con dispositivos de renovación de aire que cubren sistemas naturales como tomas de aire a sistemas forzados como el aire acondicionado, donde pueden proporcionar renovación de aire por pasajero que varía de 5.6 l / s * persona a 23,7 l / s * persona. Los datos obtenidos cubren todas las marcas / modelos de los cuerpos de Marcopolo y los valores se obtuvieron considerando las condiciones de capacidad máxima (ocupación), y variando la condición del vehículo estático y dinámico y también las velocidades. En este estudio, se descubrió que los cuerpos de autobuses de Marcopolo proporcionan una renovación de aire hasta un 63% más alta que el flujo requerido en establecimientos como supermercados (independientemente del tamaño), sucursales bancarias y terminales de aeropuertos.
Según Luciano Resner, Director de Ingeniería de Marcopolo, el objetivo del estudio era proporcionar seguridad y tranquilidad, tanto a los clientes y usuarios del transporte colectivo como a los operadores, y demostrar que, cuando se usan correctamente, los sistemas de renovación de aire del autobús proporciona el flujo de aire y la renovación necesarios para ayudar a evitar que Covid-19 se propague.
“En este momento delicado en el que nos encontramos, existe la preocupación sobre la posibilidad de contaminación a través de las vías respiratorias causada por agentes patológicos, como virus y bacterias, especialmente en ambientes cerrados. Los estudios demuestran que la capacidad de renovación del aire de los dispositivos de aire acondicionado en los autobuses, combinada con medidas de seguridad como la distancia necesaria, el uso de máscaras y la correcta higiene de los vehículos y sistemas de aire acondicionado, es un aliado importante en la prevención de enfermedades virales, como como Covid-19”, explica el ejecutivo, y agrega que la combinación de estos factores hace que el autobús sea tan seguro como otros entornos públicos.
Según Rodrigo Pikussa, director del negocio de autobuses de Marcopolo, en este momento, tanto en ciudades y regiones que están reanudando actividades como en aquellas que están intensificando el aislamiento, la necesidad y la importancia del transporte colectivo se vuelve aún mayor para la no contaminación y la proliferación de pandemia. «El autobús es un ejemplo de un entorno donde se aplica la renovación para mejorar la calidad del aire interior, ayudando a reducir la posibilidad de propagar el agente patológico. El estudio de Marcopolo también ofrece recomendaciones para mejorar la calidad del aire interior, así como el equipo responsable de renovando el aire en el cuerpo de un autobús”, enfatiza.
El estándar ABNT 15570 para la renovación de aire para autobuses requiere que tengan una tasa de renovación de al menos 20 veces el volumen interno útil del vehículo (sin tener en cuenta los asientos y otros componentes internos). Como explica el profesor Alexandre Vieceli, Ph.D, coordinador del curso de Ingeniería Mecánica en UCS, se realizaron mediciones experimentales de los caudales de los dispositivos de renovación presentes en los cuerpos de autobuses Marcopolo para cuantificar el volumen promedio de aire externo admitido en cada tipo del cuerpo El equipo técnico concluyó que los modelos de la marca tenían caudales equivalentes o mayores que los entornos especificados en el estándar (de acuerdo con la tabla adjunta).
Desinfección correcta y eficiente
Además de la importancia de la renovación del aire en los autobuses, otro factor determinante para no propagar Covid-19 es la desinfección correcta y eficiente de objetos y superficies para su desinfección y descontaminación. A fines de abril, Marcopolo Next, una división de Marcopolo centrada en la innovación, presentó FIP Onboard, el primer producto de bioseguridad que hace que el transporte colectivo sea más seguro contra la contaminación viral. Desarrollado en colaboración con Aurratech, utiliza productos con alto poder bacteriostático, y puede aplicarse rápidamente en el área de pasajeros, la cabina del conductor e incluso en el maletero, con acción desinfectante por hasta 72 horas.
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