POR UNA GENTIL invitación de las filiales de Brasil y Colombia de SCANIA, pudimos conocer de primera mano los camiones del fabricante sueco para el segmento Off Road, sus novedades en cuanto a tecnología y seguridad, así como los servicios y soluciones para atender las necesidades de sus clientes en América Latina. Cuando se habla de Off Road vienen a la mente los paisajes inconmensurables, entornos agrestes, terrenos de difícil acceso, comunes por las condiciones topográficas de un país como Colombia, que hacen que las empresas constructoras, mineras, petroleras y del sector agrícola se pregunten como van a responder los camiones de gran tamaño, como los que produce SCANIA desde el año 1902, en esas condiciones más allá de los límites tradicionales. Esa fue la experiencia que la marca, una de las más grandes del mundo en el segmento de buses y camiones, nos permitió vivir a un grupo de periodistas de Brasil, Argentina, Chile, Venezuela y Perú –CARGA PESADA fue el único medio colombiano invitado quienes pudimos ponernos al volante de estas imponentes máquinas y dar cuenta de sus características y desempeño.

Destino Brasil

Una visita a las instalaciones de Scania Colombia para conocer el motivo de nuestro viaje, el itinerario y las actividades que íbamos a realizar durante los dos días del evento denominado Test & Drive Off Road, el cruce de un par de correos para definir los detalles de tiquetes aéreos, estadía en los hoteles, una revisión para confirmar que los papeles migratorios –entiéndase por pasaporte– estaban en regla y estábamos listos para embarcarnos rumbo a São Paulo. Durante las 6 horas que duró nuestro vuelo tuvimos tiempo de pensar lo gratificante que es ver que SCANIA no le teme a medir sus modelos en es-cenarios hostiles que auguran altos riesgos a la mecánica de los equipos y por ende a la producción de las empresas. En el caso de Colombia, el fa-bricante goza de una gran reputación en el mercado de buses donde está presente con vehículos operando en los sistemas de transporte masivos, pero en el segmento de camiones recién empiezan a incursionar y es positivo saber que tienen productos para rendir en nuestras condiciones geográficas. São Paulo es un lugar especial, es una ciudad enorme y con mucha diversidad donde se mezclan rascacielos con ranchos y grandes autopistas con zonas de mucha vegetación. En la tarde de primer día nos reunimos con los colegas en un salón en el primer piso del hotel (Caesar Park) y de allí nos trasladamos –por supuesto en un bus Scania– a otro lugar a unos 40 minutos de la ciudad donde nos hospedaríamos esa noche, pues estaba más cerca de la hacienda donde tendríamos las pruebas. Luego de registrarnos e instalarnos en nuestras habitaciones bajamos a la cena de bienvenida, nos reunimos con los periodistas provenientes de Perú, Argentina y Chile con quienes compartimos una agradable comida durante la cual intercambiamos experiencias del trabajo y la vida.

Durante la cena los anfitriones de SCANIA nos informaron que debíamos salir temprano en la mañana para poder cumplir con todas las actividades programadas pues varios compañeros debían regresar ese mismo día a sus países de origen. Conociendo a los Scania Off Road En el trayecto del hotel a la hacienda tuvimos tiempo de pensar acerca de los vehículos que íbamos a ver y a conducir. La línea Off Road de SCANIA incorpora una serie de modificaciones aplicadas a los modelos P y G (camiones P310, P400, P460 G440 y G480 aguardaban por nosotros) para hacerlos más robustos y eficientes, combinando desempeño, potencia, confort y bajo consumo de combustible. La marca fabrica y vende camiones con un peso bruto vehicular de más de 16 toneladas para diferentes aplicaciones –los Off Road son diseñados para atender el sector forestal minero y de construcción– como basculante, grúa, hormigonera o vehículo de apoyo. Estos vehículos son animados por motores de entre 250 y 480 HP y con la variedad de opciones que ofrece SCANIA, estos se acoplan a cajas de cambio automatizadas y transmisiones de 6 marchas de varios tamaños con los opcionales Opticruise y Retarder, desarrollados por la marca. Igualmente, el fabricante cuenta con diversas opciones en chasis y configuración de los ejes que van desde el conocido 4×4 hasta el 10×4. A nuestra llegada a la Hacienda Coronel Jacinto ubicada entre Pedra Bela y Bragança Paulista a 85 km de São Paulo fuimos recibidos por los anfitriones de SCANIA quienes nos entregaron una gorra y el kit de prensa. El grupo de periodistas procedió a tomarse la foto respectiva y luego accedimos a una gran bodega donde recibimos la charla técnica so-bre todas las novedades que la marca tenía para mostrarnos. Allí pudimos conocer que los camiones Off Road de SCANIA cuentan con Opticruise totalmente automatizado que facilita la operación del conduc-tor pues mantiene el embrague acoplado el máximo posible y disminuye la cantidad de cambios de marcha. Además con la Marcha Crawler, el vehículo hace la selección automática del cambio ideal según la topografía del terreno y la carga. La charla también sirvió para dar a conocer que se ha optimizado el opcional Retarder (freno auxiliar) y que se incluirá una opción Hill Hold que reduce el desgaste del embrague y mejora la operación del camión en pendientes. Además fue presentada la cabina Off Road, la cual cuenta con apoyos de acceso y peldaños de servicio para un acceso fácil y rápido, un gancho de remolque delantero de 35 toneladas y un parachoques de acero de una sola pieza para proteger componentes vitales del motor. A esta cabina se le aumentó el ángulo de ataque a 25° y tiene los faros delanteros de largo alcance protegidos.

En su interior la cabina Off Road es más ergonómica y el operador dispone de mayor visibilidad, los controles están ubicados para su manipulación fácil e intuitiva lo que hará que la conducción sea más eficiente y segura. Después de esta exposición el grupo de periodistas salió a conocer el Field Workshop, una iniciativa de SCANIA que hace parte de los servicios que la marca ofrece para atender las necesidades de sus clientes, enfocada principalmente para el sector de minería y construcción en donde generalmente la flota está trabajando casi todo el día lejos de un taller tradicional y los plazos son ajustados. Un Field Workshop consiste en una instalación, tienda de 20×20 metros o estructura de acero, que está en capacidad de ofrecer operaciones de mantenimiento preventivo y reparaciones básicas o especializadas al mismo nivel de un espacio per-manente pues cuenta con personal calificado herramientas y repuestos in situ. El Field Workshop funciona a través de ocho tipos de contenedores que pueden ser una oficina, un módulo de lubricación, uno para repuestos una estación ambiental e incluso un alojamiento.

Un ansiado encuentro

El grupo de periodistas se movilizó en dos vanes hasta un nuevo punto para iniciar con las pruebas dinámicas de los vehículos. En la carpa central nos explicaron el recorrido de los dos circuitos disponibles y vimos desfilar a los vehículos que posteriormente íbamos a conducir. La unidad que nos correspondió testear fue un SCANIA P310 confi-guración 6×4 con Opticruise automatizado, frente Off Road y caja de cambios 12+2, con peso bruto total de 30 toneladas el cual incorporaba una tolva de 14 m3. Se trata de un camión liviano diseñado para operaciones pesadas como construcciones civiles con un potente motor de 310 HP y buena capacidad de carga. El primer turno fue para el Master Driver, un conductor que ha recibido entrenamiento especializado por parte de SCANIA, a través de una escuela de conducción la cual se centra en instruir al operador en el uso adecuado del vehículo, enseñándole a manejar de modo seguro y eficiente haciendo énfasis en las habilidades particulares que requiere cada operación. Este hombre lo hizo ver todo más fácil. Era nuestro deseo de ponernos al volante de esta imponente máquina y no pudimos evitar sentirnos ner-viosos. Lo primero que destacamos es la amplitud de la cabina que nos permitía ver todo al frente, ubicamos la palanca en la función D (Drive), soltamos el freno y paulatinamente empezamos a acelerar. Siguiendo atentamente las recomendaciones del Master Driver, quien cada tanto nos reconfortaba y halagaba nuestro estilo de manejo, fuimos encarando el recorrido de más de 2 Km, lleno de subidas, bajadas y cambios de terreno que sorteamos sin mayores dificultades gracias al Opticruise, salvo un pequeño susto al paso de la última curva de la pista por no aplicar suficiente fuerza en la frenada. Al final, un pequeño feedback por parte del Master Driver, la despedida y la gratitud con la marca por una experiencia inolvidable. Los camiones SCANIA, aunque están pensados para trabajo pesado en entornos agrestes como lo son los mineros y de construcción, tienen mucha tecnología incorporada que creemos que es algo que los conductores agradecerán pues trabajarán más descansados y eso redundará en la productividad de las empresas. Terminamos nuestra jornada con un almuerzo en el que compartimos con los colegas latinoamericanos la experiencia de manejo. Recibimos otros obsequios por parte de la marca, incluida una foto de todos reunidos, nos subimos al bus que nos llevó directo al aeropuerto de Guarulhos para tomar los vuelos con rumbo a nuestros países. La experiencia recogida desde su fundación en 1900, su amplio por-tafolio de productos que se adapta y personaliza según las necesidades de los clientes, la oferta de soluciones integrales en mantenimiento y atención de las flotas han convertido a SCANIA en uno de los líderes del mercado de vehículos pesados, una posición que espera consolidar en toda América Latina. “El mercado de Brasil está bien fuerte en la venta de producto, la economía está yendo bien, hay inversiones en infraes-tructura y lo mismo pasa en los otros mercados de Latinoamérica. Estamos con perspectivas muy positivas para todo este año en la región”, nos comentó Renata Perucci, Gerente Ejecutiva de Camiones Scania para América Latina