VOLKSWAGEN Buses y Camiones, de la mano de su importador oficial Porsche Colombia, hizo presencia en la más reciente Feria Internacional de Bogotá donde estuvo presentando varios modelos de la línea Worker ensamblada en Brasil. Con este completo portafolio de productos y bajo el lema ‘A la conquista de las ca
rreteras colombianas’ la marca aspira a fortalecer su participación en el segmento de los vehículos de carga medianos y pesados en Colombia.
La referencia más pequeña es el modelo 9-150 que cuenta con un motor MWM de 4,3 Litros, cuatro cilindros en línea acoplado a una caja Eaton de 5 velocidades adelante más la reversa. Es un vehículo que cuenta con una capacidad de carga neta de 5 toneladas y tiene como ventaja que es uno de los más largos del mercado en su categoría que le da mayor capacidad de carga en cuanto a volumen se refiere. “Es un camión apto para paqueteo, ‘Delivery’, distribución local, pensados para conductores uno a uno, emprendedores que quieren formar su propio negocio con algo pequeño”, manifiesta Camilo Gómez, Gerente de producto.
Dentro de esa aplicación de distribución local y paqueteo Volkswagen también ofrece el camión 13-180, que es un poco más largo y tiene mayor capacidad de carga que alcanza las 7 toneladas. No obstante el modelo estrella de la marca es la referencia 15-180. Este monta un motor Cummins de 6,4 litros acopla¬do a una caja Eaton de 6 velocidades, pero su característica más destacada es su bajo que le otorga una relación de fuerza en las llantas más potente
, lo que lo hace muy apto para arrancar en pendientes cuando está al tope de su capacidad de carga que llega a las 9 toneladas. Otra máquina muy parecida es la 17-220 con similares especificaciones técnicas pero que alcanza las 11 toneladas de capacidad de carga.
Finalmente está el modelo 18-310, ensamblado en Brasil, que también está equipado con un motor Cummins de 8.270 cc acoplado a una transmisión de 8 velocidades. Se trata de un doble-troque en configuración 6×4 apto para volco con capacidad de 22 toneladas. Por sus características mecánicas y técnicas es un camión pensado para trabajo pesado como el de minería. Existen otras referencias como la línea Constellation que cuentan con lo último en cuanto a tecnología, seguridad y equipamiento pero por su alto costo por ahora no se trae a Colombia. En cuanto a buses, Volkswagen comercializa dos modelos: el 9-150 y el 10-150, busetones que tienen cupo máximo para 30 a 36 pasajeros dependiendo de la carrocería. “Nosotros tenemos productos para atender las necesidades específicas de cada cliente. No sólo se pueden usar para distribución local urbana, también para agricultura, transporte de alimentos secos, refrigerados e incluso transporte de mascotas”, señala Gómez.
En cuanto a los precios Gómez explica que adquirir un camión o bus Volkswagen es una inversión a mediano plazo, ya que si bien es cierto su costo inicial es más alto, los costos de operación se reducen pues la línea Worker requiere de mantenimiento preventivo o de chequeo general cada 10 mil Km. “Estos camiones van a tener un periodo más largo de aguante, eso se verá reflejado en una economía más favorable para el bolsillo del transportador”, agrega.
Otra de las ventajas que destaca el directivo es el respaldo y el servicio posventa que ofrece el fabricante. En sus palabras, al tener la representación de Porsche Colombia en el país, esto significa contar con el respaldo y la garantía desde casa matriz, directamente desde Austria y Brasil donde se ensamblan. Este respaldo está representado en asesorías técnicas, en ventas, consecución de repuestos originales a precios razonables soportado todo esto por una amplia red de concesionarios ubicados en las principales ciudades del país.
Con este portafolio y su plan de mercadeo, Volkswagen Buses y Camiones se ha trazado como meta ubicarse entre los primeros cinco fabricantes –actualmente octavos– en cuanto a participación de mercado. En lo que lleva del año, se han comercializado 195 unidades y esperan llegar a las 250 unidades; en buses, el objetivo son 120 unidades.
