En el mercado de vehículos de carga, una buena cifra puede responder a una coyuntura; permanecer en el primer lugar durante distintos ciclos exige algo más. Kenworth de la Montaña no llegó al primer lugar del mercado colombiano de tractocamiones 6x4 por un resultado aislado: desde 2019 ha encabezado cada año ese segmento y, en el acumulado a junio de 2026, alcanzó 752 matrículas, el 50 % de las preferencias de los transportadores en esa categoría.

Primero en cada etapa del mercado

El informe de matrículas de Kenworth de la Montaña muestra que la marca ocupó el primer lugar del segmento 6x4 en cada uno de los años analizados. En 2019 registró 925 unidades y una participación del 81 %; en 2020 llegó a 996 y en 2021 alcanzó 1.382, el mayor volumen anual del periodo.

El mercado cambió con fuerza a partir de 2022 y la competencia ganó espacio, pero Kenworth conservó la posición de vanguardia: lideró con 1.089 matrículas ese año, con 700 en 2023, 486 en 2024 y 603 en 2025.

La continuidad importa tanto como el volumen. Entre 2019 y 2025, la participación de la marca pasó de niveles superiores al 50 % a un escenario más fragmentado. Incluso en 2025, cuando registró su menor cuota del periodo, con el 29 %, mantuvo una ventaja de diez puntos sobre el segundo competidor. Su liderazgo resistió la transformación del mercado y no dependió de la ausencia de alternativas.

Durante el primer semestre de 2026, la marca volvió a ampliar la distancia. Sus 752 matrículas representan el 50 % de los 1.505 tractocamiones 6x4 registrados en el país: una de cada dos unidades. El siguiente competidor alcanzó 233 matrículas y el 15,5 %, por lo que Kenworth lo supera en más de tres veces en volumen. La marca también encabeza el conjunto de tractocamiones y minimulas, con el 39 % de las 1.927 unidades del mercado.

T880, un producto convertido en referencia

El Kenworth T880 es el centro de este desempeño. Combina potencia, robustez y confiabilidad con eficiencia, confort, facilidad de mantenimiento y valor de reventa. En Colombia, donde un tractocamión debe responder a cambios de altitud, topografías exigentes y largas jornadas, esa suma de atributos pesa directamente sobre la productividad.

La preferencia por el T880 también evidencia un valor menos visible: la familiaridad que el mercado ha construido con el producto. Transportadores, conductores, técnicos y administradores de flota conocen su comportamiento y deciden con base en experiencia acumulada. Esa confianza reduce la incertidumbre de una inversión de largo plazo.

El valor de reventa completa la ecuación: el tractocamión debe producir mientras permanece en la flota y proteger parte del capital invertido al momento de renovarlo. Conservar valor en el mercado de usados fortalece el argumento comercial del T880.

La rentabilidad se mide durante todo el ciclo de vida: el precio de adquisición es apenas una parte del costo real de un vehículo. En una operación de carga, el combustible impacta cada kilómetro; el mantenimiento determina cuánto tiempo permanece disponible el equipo; las paradas imprevistas afectan itinerarios e ingresos, y el valor de reventa incide en el balance final. Kenworth de la Montaña presenta su oferta desde esa visión de costo total de operación.

La eficiencia en combustible, el mantenimiento optimizado y el soporte técnico especializado buscan más horas productivas y menos tiempos improductivos. La red nacional de talleres se complementa con el nuevo Centro de Distribución de Partes de PACCAR en Bogotá, con un inventario superior a US$15 millones en repuestos originales. Su función es aumentar la disponibilidad de componentes y reducir los tiempos de entrega.

Esta infraestructura protege la continuidad del negocio: disponer de una pieza a tiempo puede significar cumplir una ruta, evitar una penalización o mantener un contrato. Producto, mantenimiento y suministro de partes forman una misma cadena de productividad.

DAF, una segunda ruta de crecimiento

DAF cumple un papel diferente y estratégico dentro del portafolio. Su propuesta europea está enfocada en eficiencia, tecnología, seguridad y confort para operaciones de larga distancia y logística especializada. En lugar de replicar la oferta de Kenworth, amplía las posibilidades de elección para clientes que buscan otra filosofía de producto y configuraciones adaptadas a necesidades específicas.

En el acumulado a junio de 2026, DAF matriculó 43 tractocamiones: 30 unidades 6x4 y 13 minimulas 4x2. Con este resultado alcanzó el 15,6 % del mercado de tractocamiones de marcas europeas. La distribución entre las dos configuraciones es relevante porque le permite participar tanto en el transporte pesado tradicional como en operaciones donde la minimula ofrece una solución distinta por capacidad y aplicación.

Contar con ambas marcas permite cubrir el mercado con propuestas complementarias. Kenworth aporta el peso de un líder consolidado; DAF suma una plataforma europea con espacio para crecer entre flotas que priorizan eficiencia, seguridad, tecnología y experiencia de conducción. La fortaleza comercial está en identificar qué solución encaja mejor en cada operación.

Liderar también obliga a evolucionar

Los resultados de 2026 confirman el poder de Kenworth, pero su dato más valioso está en la trayectoria. Haber ocupado el primer lugar desde 2019 demuestra capacidad para atravesar años de expansión, contracción y mayor competencia sin perder la referencia del segmento. Recuperar el 50 % durante el primer semestre añade un nuevo impulso a esa historia.

El reto para la segunda mitad del año será fortalecer la cobertura de servicio, aprovechar la capacidad del nuevo centro de distribución y consolidar el crecimiento de DAF. En un negocio en el que cada vehículo debe justificar su inversión sobre la carretera, el liderazgo se renueva en cada kilómetro. Kenworth llega con la fuerza de los números y la confianza que ha sostenido año tras año.